자율주행 중 사용자 개입에 기반한 모빌리티 실내 디자인 가이드라인 도출을 위한 프레임워크 연구
A Study of Framework for Mobility Interior Design Guidelines based on Users’ Driving Involvement while Autonomous Drive
- 발행기관 한동대학교 일반대학원
- 지도교수 이은종
- 발행년도 2022
- 학위수여년월 2022. 2
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 일반대학원 문화미디어디자인학과
- 원문페이지 xi, 75
- 실제URI http://www.dcollection.net/handler/handong/200000615216
- UCI I804:47030-200000615216
- 본문언어 한국어
- 저작권 한동대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
초록/요약
Today, with the development of artificial intelligence technology, the Fourth Industrial Revolution is taking place, and autonomous driving technology is becoming a hot topic among various fields of use of artificial intelligence technology. In general, autonomous driving technology must be developed and equipped with surrounding infrastructure technology as well as autonomous driving technology, and it is vaguely recognized as a distant future due to difficulties in trust in the safety of autonomous driving technology. Therefore, when autonomous driving technology advances and reaches the final stage, it is easy to have ambiguous expectations that the user will be able to achieve the purpose of movement without having to stay indoors and intervene in the driving of the vehicle. However, autonomous driving technology of autonomous mobility only performs DDT-Dynamic Driving Task (DDT-Dynamic Driving Task) such as maintaining speed and changing lanes as necessary to travel along the route to travel to the first set destination since boarding mobility. The user's driving-related intervention is essential for dangerous situations that occur during autonomous driving or variables that occur according to the user's request. However, when the final stage of autonomous driving technology is reached, the user's efforts for DDT are not required at all. As above, the time when no user's DDT intervention is required is based on the six autonomous driving stages designated by SAE International (SAE International) and corresponds to steps 4 and 5. This study defined the 4th and 5th stages of autonomous driving as the advanced stages of autonomous driving, investigated and analyzed the user's mental and physical conditions and intervention situations and behaviors related to driving that may occur in the advanced autonomous driving stage. As for the analysis results, a framework was developed to derive factors that can affect the design by deliberation, and to produce indoor design guidelines for autonomous driving mobility based on this. The framework developed in this study deals with the previous investigation and analysis and is based on the user's driving-related intervention during autonomous driving. Subsequently, in the second half of the study, the framework developed in this study is expected to help enhance the experience of driving-related intervention activities indoors, and an indoor design guideline for autonomous driving mobility was proposed.
more초록/요약
오늘날 인공지능 기술의 발전과 함께 4 차산업 혁명이 일어나고 있고, 여러 인공지능 기술의 활용 분야 중에서 자율주행 기술이 큰 화제가 되고 있다. 일반적으로 생각하기에 자율주행 기술은 자율주행 기술 뿐만 아니라 주변 인프라 기술도 함께 발전되어 갖춰져야 하며, 아직은 자율주행 기술의 안전성에 대한 신뢰가 어려워 막연히 먼 미래의 모습으로 인식되어 있다. 따라서 자율주행 기술이 발전하여 최종 단계에 도달하였을 때, 사용자가 자율주행 자동차(자율주행 모빌리티)의 실내에 머물러 차량의 주행에 대하여 전혀 개입하지 않아도 이동 목적을 달성할 수 있을 것이라는 모호한 기대감을 갖게 되기 쉽다. 하지만 자율주행 모빌리티의 자율주행 기술은 모빌리티에 탑승한 이후 최초로 설정된 목적지로 이동하기 위하여 경로를 따라 주행하기 위하여 속도를 유지하고 필요에 따라 차선을 변경하는 등의 주행 과업(DDT – Dynamic Driving Task)만 수행할 뿐이다. 자율주행 중에 발생하는 위험한 상황이나 사용자의 요구에 따라 발생하는 변수에 대해서는 사용자의 주행 관련 개입이 반드시 필요하다. 단, 최종 자율주행 기술 단계에 도달하게 되면 DDT 에 대한 사용자의 노력은 전혀 필요 없다. 위와 같이 사용자의 DDT 개입이 전혀 필요 없는 시점은 SAE International(Society of Automotive Engineers)에서 지정한 여섯 개의 자율주행 단계를 기준으로, 4 단계와 5 단계에 해당하는 상황이다. 본 연구는 자율주행 4 단계와 5 단계를 자율주행 고도화 단계로 정의하고, 고도화된 자율주행 단계에서 발생할 수 있는 사용자의 주행 관련 개입 상황과 행위를, 그리고 사용자의 심신 상태를 조사 및 분석하였다. 분석 결과는 숙고하여 디자인에 영향을 미칠 수 있는 요인을 도출하고, 이를 기반으로 자율주행 모빌리티의 실내 디자인 가이드라인을 제작하기 위한 프레임워크를 개발하였다. 본 연구에서 개발한 프레임워크는 앞서 조사 및 분석한 내용을 다루어 자율주행 중 사용자의 주행 관련 개입을 기반으로 하고 있다. 이어서 연구 후반부에 본 연구에서 개발한 프레임워크가 사용자의 모빌리티 실내에서 주행 관련 개입 활동 경험을 증진시키는데 도움이 될 것으로 기대하며, 자율주행 모빌리티의 실내 디자인 가이드라인 사례를 제안하였다.
more목차
제 1 장 서론 1
1.1 연구 배경 2
1.2 연구 목적 5
1.3 연구 방법 및 프로세스 8
제 2 장 자율주행 단계의 이해와 사용자의 주행 관련 개입의 이해 11
2.1 자율주행 단계에 대한 이해 12
2.2 자율주행중 개입 관점에서의 단계별 특성의 이해 17
제 3 장 자율주행 중 사용자의 주행 관련 개입에 초점을 둔 활동 파악 25
3.1 자율주행 중 사용자의 주행 관련 개입에 초점을 둔 활동 파악의 개요 26
3.2 주행 관련 개입활동의 특성 파악 및 체계화 29
3.2.1 주행 관련 개입 활동 특성 파악의 방법 및 프로세스 29
3.2.2 주행 관련 개입 활동 특성의 요인 체계화 33
3.3 주행 관련 개입 활동의 특성에 따른 개입 활동 유형 도출 35
제 4 장 모빌리티 내부 디자인을 위한 자율주행중 사용자의 주행 관련 개입 행위의 프레임워크 제안 40
4.1 사용자의 심신 상태 특성을 파악하기 위한 실내 활동 유형 파악 41
4.2 자율주행 중 사용자의 심신상태 특성 파악 및 체계화 44
4.2.1 사용자의 신체 상태 45
4.2.2 사용자의 의식 상태 48
제 5 장 모빌리티 실내 디자인 가이드라인 도출을 위한 프레임워크 제안 50
5.1 프레임워크 개발 프로세스 51
5.2 모빌리티 실내 디자인 가이드라인 도출을 위한 프레임워크 53
5.2.1 사용자의 주행 관련 개입 활동 프레임워크 53
5.2.2 사용자의 심신 상태 특성 프레임워크 55
5.2.3 프레임워크를 기반으로 디자인에 적용될 수 있는 요인 도출 56
5.3 프레임워크를 활용한 디자인 가이드라인 개발 예시 58
5.3.1 반드시 필요하고 간략한 정보만큼은 확인할 수 있는 정보 전달 매체 59
5.3.2 주행 중 주변 대상에 대한 즉각적인 정보 Grabbing이 가능한 디바이스 63
5.3.3 개입을 위한 자세 전환이 원활한, 기대고 앉을 Body Supporter 66
제 6 장 결론 69
6.1 연구 결론 및 의의 70
6.2 향후 연구과제 72
참고문헌 73